八勝七敗

本日は会社を休んで持病の治療に病院へ。…で、おビョーキ・モードが終了すると、なぜか持ち合わせていた写真機を携えて近所へ出撃した。
読みが外れて曇天であったが、本日の「トヨタ ロングパス エクスプレス」を共和－大高間で撮影。Exifのタイムスタンプだと13時26分過ぎに通過していった。下り列車をこの位置で撮ると、背景にはラブホテルが見事に入ってしまう。なるほど、ネット上でこちら方向を向いた画像を滅多に見ないわけだ。ま、“大高”の面目躍如といった落としどころでよしとしなければなるまい。
牽引はＥＦ210-124である。なお、コンテナはすべてフツーのトヨタコンテナであった。

…せっかく１日休んでいるわけだから、欲張って笠寺にも行ってみた。
もちろん狙いは「トヨタ ロングパス エクスプレス」非電化区間である。そこで、ずいぶんと前に撮影経験のある名古屋臨海鉄道東港線の笠寺－東港間の築堤でインカーブ側から構えてみた。ここはほぼ常時駐車車輌があるようだが、本日はその数も控えめだ。なお、この地点の周りがきれいに整地されており、画像左下に写っている柵が邪魔ではあるが、妙に見通しが効くようになった。…撮影結果については、電柱の位置が実にビミョーであるが。
Exifのタイムスタンプだと14時４分過ぎに列車は通過していった。名古屋臨海鉄道線内の牽引はＮＤ552 9＋ＮＤ552 7である。筆者が知る限りでは、9号機（の少なくとも南側）は煙突上端の処理が他機とは異なったものだ。
いくつか読み取れたコキの車番は、コキ106-975・コキ106-983・コキ106-997・コキ106-996・コキ106-978・コキ106-979（順不同）といったところ。たまたま読めた車番はすべからくグレイ色のものであり、オレンジ色のコキも混じってはいたが、車番は読めていない。なお、コキ106-978は11月18日着の名古屋南貨物行きの列車でも目撃している。
それにしても、遠くからでも響きわたるＮＤ552重連の咆哮とコンテナ満載の長大コキ編成は、空コンテナとは言え迫力満点だ。正に名古屋臨海鉄道の“新名物”と呼ぶのにふさわしい。