八勝七敗

炎天下で「トヨタロングパスエクスプレス」

Sat, 05 Jul 2008 23:28:15 +0900

いよいよクソ暑くなってきた中、娘たちも引き連れて待つことしばし…。本日の2053レはここ三河大塚－三河三谷間を12時55分に通過していった。おそらくは岩手・宮城内陸地震にともなう東北本線内での徐行運転の影響であろうか、所定よりもほぼ15分延と考えられる。
ＥＦ210-113の牽引で、本日はフルコンであった。

ＪＴルーツリアルブレンドイノセントブリュー

Sun, 18 May 2008 21:12:25 +0900

５月12日の新発売ということで、本日はホットでいただいた。
ＪＴの云う「ほど良い苦み」とは、喫煙者である筆者の求める苦みとおそらくはほぼ同等であるようで、気になるミルキー感も一歩手前で踏み留まっており、かつ寝苦しくなりそうな苦さも感じられない。
コンセプトそのものがほどほどの中庸を狙ったようで、この時期の発売には不可欠なクリア感を引き出す方法論としての「硬度１以下の純水で抽出」によって、さらにピュア度を増してカドが丸くなってしまったのはなんとも皮肉なところ。
これはこれで、この時期はよいのかもしれないが、ここのところのラインアップ見直しで、アクの強い系のルーツが入手しにくくなってきているのは残念。

春の武豊線では

Sun, 06 Apr 2008 20:41:03 +0900

本日は久しぶりに軽く撮影。武豊線沿線の春模様をほんの数カットほど。
今年の暖かさだと、すでに桜は散り始めている。
ここの桜は好きで、ほぼ毎年見に来ているのだが構図が難しい。西から東を向く方向でないとおそらく撮るのは難しく、午後になるとステンレス鋼車体のキハ75ではギラリと輝いて桜との明暗差が縮まり、絵としては味を損ねるのではないかと考えている。正午ちょい前の大府行き列車ではご覧のような結果が得られた。
が、勉強がまったく足りないようで、長女にも文句を言われる始末に…。

「ライト付名古屋市営地下鉄東山線Ｎ1000形」をフライング入手

Sat, 22 Mar 2008 23:25:41 +0900

３月29日発売予定のプラレール「ライト付名古屋市営地下鉄東山線Ｎ1000形」を、名古屋市で催されているイベント「旅まつり名古屋2008」にてフライングゲット。おそらくは販売店にもバラまかれるとは思うが、会場限定(？)シールも無事に入手できた(確か阪急や広電のモデルにもこのテのノベルティが存在したような気がする)。このイベントは22・23日と行なわれているため、気になる方は足を運んでみてはいかがだろうか。
さて、今年に入ってからのプラレールは、線路システム・ストラクチャ・車輌いずれをとっても“地下鉄”に力を入れているようで、興味深い。
また、筆者は名鉄電車を必ずしも好きではないということもあり、名古屋ローカル車輌をあまり所有していないのだが、これを機会に未開封のまま眠っている「683系しらさぎ」や「313系セントラルライナー」あたりを引張り出すと、なかなか“らしく”なるだろう。「ツインタワーステーション」はスペース的に辛いのだが…。

雪の「トヨタロングパスエクスプレス」

Sat, 09 Feb 2008 22:20:08 +0900

ここしばらく撮影意欲とでも云うべきものを失っていたわけで、本日もまったく別の用事を予定していたわけだが、午前中に降り出した雪が思惑とは逆に少しづつ積もりゆく光景を見ながら、ふと考えた。
(1) 筆者自身が撮影可能
(2) トヨタ貨物の運行日
(3) 撮影可能時間帯にある程度の降雪（あわよくば積雪）
なる３条件が重なるチャンスは今後なかなかあり得ないのではなかろうか…これは別の用事どころではない、トヨタコンテナの撮影だと。
但し、2057レが所定時刻に現われるかどうかは不安材料の一つで、コドモを長時間待たせるのは避けたかった。ＪＲ貨物の「輸送情報」サイトは原則的には平日のみアップデートされるように見受けられたため、少し覗いては見たものの、やはり今回の目的には使えない情報源だった。結局は、所定通りに現われるであろうことを前提に、近場の“定点”に向かうことに。
…というわけで、意外なことに「トヨタロングパスエクスプレス」は、ここ逢妻－大府間では所定の４分延程度で現われてくれた。先走りの3163Ｆもやはり４分延であったため、2057レ単独要因の遅れはないようなものである。こういった状況下を遠く岩手からやって来た列車が実質的には定刻というのは驚きだった。やるじゃないか、ＪＲ貨物。
牽引はＥＦ210-123であった。確かフルコンだったような気がする。

高知の古豪健在

Mon, 17 Dec 2007 23:50:50 +0900

日曜・月曜と四国へ。ここ高知へはこの258Ｄにちょっと乗るためだけにわざわざやって来たようなもので、正に道楽だ。
土讃線258Ｄは２日続けての乗車だが、本日はキハ28 2002に乗車。パパが生まれる前から走り続ける古豪に、やっと娘たちを乗せてあげることができた。
なお、編成は多度津方（画像の手前方向）より、キハ28 2002＋キハ58 199＋キハ54 9であった。高知駅の高架化工事はまだ進捗途中である。

正にトヨタ貨物

Sat, 15 Dec 2007 22:38:11 +0900

久しぶりに天気のよろしくない土曜日となった。そこで、近所で撮りたかったネタ画像に走ってみた。
「トヨタロングパスエクスプレス」とトヨタ系各社の建造物を同一フレームに入れて撮る…なる構想は以前からあったのだが、そもそも鉄道沿線に対象となる建物がなかなか存在しない。光線状態なども考慮すると、ヨイ感じの絵はなかなか得られにくいのではなかろうか。
刈谷－逢妻間の豊田自動織機本社の裏側に行ってみたが、さすがに完璧な植樹を施してあり、なかなか織機らしさを誇示するサインが見当たらない。が、少し刈谷側に近づくとトヨタ紡織が。
…というわけで、トヨタコンテナがグループ各社に睨みを利かせながら通過する絵がまずは１枚得られた。
本日の2057レはＥＦ210-110の牽引であった。

最後に残ったみかんと「TOYOTA LONGPASS EXPRESS」

Sat, 08 Dec 2007 22:57:24 +0900

性懲りもなく先週（12月１日）もここへ来ていて、ヨイ感じにみかんの盛りだったのだが、筆者恒例の撮影ポジションになんと先客がいるという、あり得ない事態の中でビミョーに撮影に失敗してしまった。
望遠気味で撮ると視界の外にあるはずの山中の工事現場の処理を、広角気味で撮ってしまったために失念し、一部の木々がハゲた状態で写り混んでしまうという、とんだ失態だった。
雪辱に燃える私は…と云うほどでもないが、みかん絡みのラストチャンスと踏んだ今日も三河大塚－三河三谷間へ。
さすがに大半のみかんが収穫を終えており、少々日当たりのよくない斜面に残ったごく一部のものをなんとか画面に取込んでトヨタ貨物を撮影。
本日の2057レ「トヨタロングパスエクスプレス」は所定の時刻に現われ、ＥＦ210-121の牽引であった。いくつかのコンテナに空きがあった。ぼちぼち生産調整だろうか。
さて、そろそろ来週以降は別の地点に移動してみたい…。

秋が燃える明知鉄道へ

Sun, 25 Nov 2007 23:04:09 +0900

なんとなく明知鉄道を撮りに行こうということで、テキトーにドライブ。…出発前のけだるい気分を否定するかのごとく、現地に入るとステキな秋景色が待っており、撮るのに夢中！モード。
…というわけで、飯沼－阿木間で11Ｄを。アケチ12の前面にカブりついている方がいらっしゃったため、適度に離れた絵の方がサマになっていた。
まだまだ木々の色づき具合が物足りないような気もするが、来週の土日くらいだとくすんでいる可能性もあろう。本日の天候に感謝。

今週も「トヨタロングパスエクスプレス」

Sat, 24 Nov 2007 23:24:33 +0900

筆者はごく時々、「しつこい」あるいは「くどい」と言われることがある。ま、その通りでまたまたまた今週の土曜も、恒例となったトヨタ貨物の撮影in三河大塚－三河三谷間へ。
画角を変えれば…とも云われそうだが、レンズとの組合せなどを考えると、少しでもみかん色を画面に配するには、この辺が限度。ほんのもう少し、みかんの占める面積を増やした絵を手にするまでは、まだまだ気が済まない。
本日の2057レは、ＥＦ210-121の牽引であった。そして、今週も鮮やかにフルコンをキープ。

今日の「トヨタロングパスエクスプレス」は

Sat, 17 Nov 2007 23:20:04 +0900

またまた三河大塚－三河三谷間へ。
先週津山へ行っていたこともあり、２週間も空いていると、みかんの生育度合いが気になってきたため、まったく同じ地点での撮影となった。
結果としては、11月３日の状況との差分はそう大きくはなかった。手前（日陰になりやすい）側がもっと色づいてくると、写真として見た場合にだいぶ違うのだが。
さて、トヨタ貨物の牽引はＥＦ210-116であった。本日は雲が多く、ヤキモキしながら列車を待っていたところ、案の定2057レが通過する直前から陽が蔭り始めた…。ところが、いよいよというところでスポットライトのような晴れ間が…!!絞りダイヤルを晴れ側に戻した筆者は、トヨタコンテナのあまりの神々しさにただただ感謝するのであった。

▼秋深まりつつある「トヨタロングパスエクスプレス」
http://jacobian.asablo.jp/blog/2007/11/03/1888695

本日のトヨタ貨物

Mon, 12 Nov 2007 22:37:06 +0900

今日は持病の治療のため、しばらく行けなかった病院へ。
いろいろなトラブルがあり、なんとか12時30分過ぎに病院を脱出すると、共和－大府間のここ一ツ屋踏切へ直行し、「トヨタロングパスエクスプレス」に辛うじて間に合わせた。増発の恩恵により、月曜日も撮影が可能になったのはありがたいが、ここ最近は一ツ屋踏切以外で撮影していないのも考えものである。
本日の8054レを牽引したのはＥＦ210-119であり、コンテナは満載である。

盛況の「みまさかスローライフ」に乗車

Sun, 11 Nov 2007 23:52:43 +0900

つい先ほど、津山から戻ってきた。
そう、ＪＲ西日本岡山支社の大ヒット作となった、キハ58・28形による「みまさかスローライフ」に乗車してきたわけだ。家族では本年４・５月編に続いての乗車となる。
本日は那岐行きの9624Ｄでの美作河井あたりから雨が降り出し、半分くらいはあいにくの空模様ではあったが、娘たちも楽しめたようなので、よしとせねばなるまい。
帰りの9625Ｄでは駅撮りであってもちょっと撮影は無理かなとも思っていたが、東津山で微妙に夕陽がギラリと…そして煙突の向こうには虹が見えてきた。あぁ、これぞキハ58の奇跡だ…。ウマい構図でまとめることが出来ずに申し訳ない。

秋深まりつつある「トヨタロングパスエクスプレス」

Sat, 03 Nov 2007 22:48:39 +0900

11月となって初めての撮影は、三河大塚－三河三谷間へ。
いつの間にかみかんがだいぶ色づいており、現状ではきれいなオレンジ色からまだみどり色のものまで、ステキなグラデーションが楽しめる。先回・９月15日の訪問（画像を下記リンク先に示す）とは手前の斜面の色合いが随分異なっていた。
トヨタ貨物の牽引はＥＦ210-112であった。この地点では１分程度遅れていたように思う。TOYOTAコンテナは１か所だけ空きがあったものの、増発後も堅調な輸送量を継続しているようだ。

▼「トヨタロングパスエクスプレス」…場所を変えて見にいってみた
http://jacobian.asablo.jp/blog/2007/09/15/1799724

パワーアップ始動した「トヨタロングパスエクスプレス」の東海道本線内

Mon, 22 Oct 2007 17:44:45 +0900

別エントリーで紹介した、ド逆光の名古屋臨海鉄道線内から少し東へ移動し、共和－大府間で本日より増発分のトヨタ貨物列車の通過を待つこととした。
有名な大高－共和間では、既に閉鎖された山昭踏切あたりが工事中のため回避、いつもの大府－逢妻間の築堤区間もやはり工事中のため回避…ということで、ここ一ツ屋踏切へ。
実は増発分の8054レの笠寺発は12時29分ということで、158Ｆの後走りかつ2530Ｆ（快速）の前走りである。そこで筆者は、158Ｆが2530Ｆを刈谷で待避するため、8054レは南方貨物線の遺構に入って大府で2530Ｆを待避すると予想していたわけだが、そこら辺りの検証もしたかったため、大府近辺で写真機を構えてみた。
…で、名古屋臨海鉄道線内の牽引を担当したＮＤ552 8からヘッドマークが取り外されたのを確認して笠寺駅を発った筆者は、“ＥＦ210にもヘッドマーク！”と勝手に妄想モードに入ってドキドキしていたが、12時39分頃に高速でやって来たＥＦ210-123には…見事にヘッドマークステイだけ！…ビミョーにハズされ感が拭えないわけだが、足回りがピカピカのコキも悪くない。また、コンテナそのものも一部のピカピカのものと多数のそうでないものとは明らかに色合いが異なり、“１年間”の重みを感じてしまった次第である。
この後大府駅に直行、筆者の妄想ではここで待避のはずだったが既にトヨタコンテナの姿はなかった。…となると、大府での待避がよほど短いかまたは158Ｆを刈谷で抜き去って安城あたりで2530Ｆを待避というストーリーが想像できるわけだが、後者の確率が高そうだ。但し、本日の妄想はことごとく外されている。
愛知県内の東海道線内では撮影しやすい時間帯ではあるが、運行はおそらく月曜日から金曜日までと考えられ、今後気楽に撮るには難しそうだ。

八勝七敗

炎天下で「トヨタ ロングパス エクスプレス」

ＪＴ ルーツ リアルブレンド イノセントブリュー